철도신호기사 필기 기출문제복원 (2009-08-30)

철도신호기사 2009-08-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도신호기사 2009-08-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도신호기사
(2009-08-30 기출문제)

목록

1과목: 전자공학

1. 검파효율이 90[%]인 직선검파회로에 반송파의 진폭이 10[V]이고 AM 변조도가 50[%]인 피변조파를 인가하는 경우 출력에 나타나는 신호파의 진폭은 몇 [V] 인가?

  1. 2.5[V]
  2. 4.5[V]
  3. 5.2[V]
  4. 9.5[V]
(정답률: 100%)
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2. 트랜지스터가 활성영역에서 동작하기 위해서 베이스-컬렉터 접합부에 가해주는 바이어스 전압은?

  1. 순방향 바이어스 전압을 가한다.
  2. 역방향 바이어스 전압을 가한다.
  3. NPN 트랜지스터의 경우에서만 순방향 바이어스 전압을 가한다.
  4. PNP 트랜지스터의 경우에서만 역방향 바이어스 전압을 가한다.
(정답률: 60%)
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3. 트랜지스터, 저항 및 콘덴서 등으로 구성된 멀티바이브레이터 회로를 단안정, 무안정, 쌍안정으로 분류하는 기준은?

  1. 전원 전압이 크기
  2. 결합한 회로의 구성
  3. 전원 전류의 크기
  4. 바이어스 전압의 크기
(정답률: 89%)
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4. 다음 중 증폭기에서 발생하는 왜곡의 종류가 아닌 것은?

  1. 위상 왜곡
  2. 진폭 왜곡
  3. 혼변조 왜곡
  4. 평형 왜곡
(정답률: 78%)
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5. 다음 IC 중에서 소비전력이 가장 작은 것은?

  1. TTL
  2. ECL
  3. DTL
  4. CMOS
(정답률: 94%)
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6. 그림과 같은 회로를 콜피츠 발진회로라 할 때 Z1, Z2, Z3 의 리액턴스 성분은?

  1. Z1 : 용량성, Z2 : 유도성, Z3 : 유도성
  2. Z1 : 유도성, Z2 : 용량성, Z3 : 용량성
  3. Z1 : 유도성, Z2 : 유도성, Z3 : 용량성
  4. Z1 : 용량성, Z2 : 용량성, Z3 : 유도성
(정답률: 69%)
  • 콜피츠 발진회로는 두 개의 커패시터와 하나의 인덕터로 구성된 전압 분배 회로를 사용하여 발진 주파수를 결정합니다. 회로 구성상 $Z_1$과 $Z_2$는 병렬로 연결된 커패시터 성분인 용량성 리액턴스이며, $Z_3$는 직렬로 연결된 인덕터 성분인 유도성 리액턴스입니다.
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7. 실리콘 다이오드가 1[㏀]의 저항과 5[V] 전원이 직렬로 연결되었다. 만일 다이오드가 순방향 바이어스 되었다면 저항 1[㏀]의 양단 전압은 몇 [V] 인가? (단, 다이오드의 커인 전압은 0.7[V] 이다.)

  1. 0.3[V]
  2. 0.7[V]
  3. 3.7[V]
  4. 4.3[V]
(정답률: 81%)
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8. 300[W]의 반송파 전력을 갖는 AM송신기가 85%의 변조도를 갖는다면, 피변조파의 전력은 약 몇 [W] 인가?

  1. 346
  2. 408
  3. 450
  4. 521
(정답률: 74%)
  • AM 송신기의 피변조파 전력은 반송파 전력에 변조도에 따른 전력 증가분을 더해 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$P_t = P_c (1 + \frac{m^2}{2})$$
    피변조파 전력 = 반송파 전력 $\times (1 + \frac{\text{변조도}^2}{2})$
    ② [숫자 대입]
    $$P_t = 300 (1 + \frac{0.85^2}{2})$$
    ③ [최종 결과]
    $$P_t = 408.375$$
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9. 다음 중 차동증폭기에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. CMRR이 작을수록 차동증폭기의 성능이 좋다.
  2. CMRR이 작을수록 차동이득이 증대된다.
  3. CMRR은 차동이득에 대한 동상이득의 비용이다.
  4. 이상적인 차동증폭기의 동상이득은 영(zero)이다.
(정답률: 32%)
  • 차동증폭기는 두 입력 단자의 전압 차이만을 증폭하고 공통 성분(동상 성분)은 제거하는 것이 목적입니다. 따라서 이상적인 차동증폭기는 동상 신호를 전혀 증폭하지 않으므로 동상이득이 0이 되어야 합니다.

    오답 노트

    CMRR이 작을수록 성능이 좋다: CMRR(동상모드 제거비)은 클수록 성능이 우수함
    CMRR이 작을수록 차동이득이 증대된다: CMRR은 차동이득과 동상이득의 비율이며, 이 값이 작다고 차동이득이 증가하는 것은 아님
    CMRR은 차동이득에 대한 동상이득의 비용이다: CMRR은 동상이득에 대한 차동이득의 비를 의미함
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10. PN접합에서 공핍층은 무엇으로 구성되어 있는가?

  1. 소수 캐리어
  2. 이온
  3. 원자
  4. 다수 캐리어
(정답률: 67%)
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11. 그림과 같은 회로는 어떤 회로인가?

  1. DC 전압폴로워
  2. 피크검출기
  3. 대수증폭기
  4. 전류-전압 변환기
(정답률: 76%)
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12. 다음 중 전자의 페르미-디랙 분포 함수식을 나타낸 것은?

(정답률: 42%)
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13. 다음 중 클리퍼(clipper)회로에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 입력펄스를 증폭시켜 다음 회로에 연결하는 기능을 한다.
  2. 파형의 상층과 하층을 일정 레벨로 잘라주는 기능을 한다.
  3. 주로 궤환회로와 연결하여 신호를 안정화하는데 사용한다.
  4. 파형 복원에 사용하는 회로이다.
(정답률: 88%)
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14. 다음 중 RC 결합 증폭회로에서 증폭 대역폭을 5배로 하려면 전압증폭 이득을 약 몇 [dB] 감소시켜야 하는가?

  1. 3[dB]
  2. 6[dB]
  3. 11[dB]
  4. 14[dB]
(정답률: 72%)
  • 증폭 대역폭($BW$)과 전압 이득($A_{v}$)의 곱은 일정(Gain-Bandwidth Product)하므로, 대역폭을 $5$배 늘리면 이득은 $1/5$로 감소합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Gain Loss (dB)} = 20 \log_{10} \frac{A_{v1}}{A_{v2}}$
    ② [숫자 대입] $\text{Gain Loss (dB)} = 20 \log_{10} 5$
    ③ [최종 결과] $\text{Gain Loss (dB)} = 13.97 \approx 14$
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15. 그림과 같은 회로의 출력은 어떻게 되는가?

  1. -2 Vi
  2. Vi
(정답률: 75%)
  • 제시된 회로는 비반전 증폭기와 반전 증폭기가 직렬로 연결된 구조입니다. 첫 번째 단은 이득이 $1$인 전압 팔로워(또는 비반전 구성)이며, 두 번째 단은 이득이 $-1$인 반전 증폭기 구성으로 보이나, 전체적인 회로 구성과 정답 $V_{i}$를 분석하면 위상 반전이 두 번 일어나거나 버퍼 역할을 수행하여 입력 전압 $V_{i}$가 그대로 출력되는 구조입니다.
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16. 다음 중 발진주파수를 안정화시키는 방법이 아닌 것은?

  1. 항온조 시설을 한다.
  2. 정전압 회로를 사용한다.
  3. 발진회로와 부하사이에 완충 증폭기를 사용한다.
  4. 부하 변동을 막기 위하여 푸시풀 주파수 체배기를 사용한다.
(정답률: 74%)
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17. 다음 중 리액턴스 트랜지스터를 이용하는 변조방식은?

  1. 진폭변조
  2. 주파수변조
  3. 펄스변조
  4. 링변조
(정답률: 48%)
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18. 다음 중 병렬 저항 이상형 RC 발진회로의 발진 주파수[Hz]를 나타낸 것은?

(정답률: 100%)
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19. 다음 중 전위장벽에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 다이오드의 임계파괴 전압이다.
  2. PN 접합 사이의 전위차이다.
  3. 다이오드를 동작시키기 위한 최소전압이다.
  4. 다이오드에 흐르는 전류이다.
(정답률: 86%)
  • 전위장벽(Potential Barrier)은 P형 반도체와 N형 반도체가 접합될 때, 접합면에서 캐리어의 확산으로 인해 형성되는 내부 전위차를 의미합니다.
    따라서 정답은 PN 접합 사이의 전위차이다. 입니다.

    오답 노트

    다이오드의 임계파괴 전압: 항복 전압(Breakdown Voltage)에 대한 설명
    다이오드를 동작시키기 위한 최소전압: 문턱 전압(Threshold Voltage)에 대한 설명
    다이오드에 흐르는 전류: 순방향/역방향 전류에 대한 설명
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20. 그림과 같은 회로의 명칭은 무엇인가?

  1. 가산기
  2. 미분기
  3. 적분기
  4. 반파 정류기
(정답률: 74%)
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2과목: 회로이론 및 제어공학

21. 시간함수 f(t)=1-e-at의 라플라스 변환은?

(정답률: 78%)
  • 라플라스 변환의 선형성과 기본 변환 공식을 적용합니다. 상수 $1$의 변환은 $\frac{1}{s}$이고, 지수함수 $e^{-at}$의 변환은 $\frac{1}{s+a}$입니다.
    ① [기본 공식] $\mathcal{L}\{1 - e^{-at}\} = \mathcal{L}\{1\} - \mathcal{L}\{e^{-at}\}$
    ② [숫자 대입] $\mathcal{L}\{1 - e^{-at}\} = \frac{1}{s} - \frac{1}{s+a}$
    ③ [최종 결과] $\mathcal{L}\{1 - e^{-at}\} = \frac{a}{s(s+a)}$
    따라서 정답은 입니다.
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22. R-C 저역 필터회로의 전달함수 G(jω)는? (단, ω = 0 이다.)

  1. 0
  2. 0.5
  3. 0.707
  4. 1
(정답률: 57%)
  • R-C 저역 필터의 전달함수는 $G(j\omega) = \frac{1}{1 + j\omega RC}$입니다. 문제에서 $\omega = 0$인 직류 상태를 가정했으므로, 분모의 허수항이 $0$이 되어 전달함수 값은 $1$이 됩니다.
    ① [기본 공식] $G(j\omega) = \frac{1}{1 + j\omega RC}$
    ② [숫자 대입] $G(j0) = \frac{1}{1 + j(0)RC}$
    ③ [최종 결과] $G(j0) = 1$
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23. 다음 회로의 a, b 단자간 임피던스가 R이 되기 위한 조건은?

  1. Z1 Z2 = R
  2. Z1 Z2 = R2
(정답률: 77%)
  • 두 가지 경로의 임피던스가 병렬로 연결된 구조입니다. 전체 임피던스가 $R$이 되려면 병렬 합성 임피던스 식이 $R$과 같아야 합니다.
    ① [기본 공식] $Z = \frac{(R + Z_1)(R + Z_2)}{(R + Z_1) + (R + Z_2)} = R$
    ② [숫자 대입] $(R + Z_1)(R + Z_2) = R(2R + Z_1 + Z_2)$
    ③ [최종 결과] $Z_1 Z_2 = R^2$
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24. 3상 불평형 전압에서 영상전압이 140[V]이고, 정상전압이 600[V], 역상전압이 280[V]이라면 전압의 불평형률은?

  1. 2.5
  2. 0.47
  3. 0.4
  4. 0.23
(정답률: 69%)
  • 전압 불평형률은 정상전압에 대한 역상전압과 영상전압의 합의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{불평형률} = \frac{V_0 + V_2}{V_1}$
    ② [숫자 대입] $\text{불평형률} = \frac{140 + 280}{600}$
    ③ [최종 결과] $\text{불평형률} = 0.7$
    ※ 정답지 기준 계산: $\frac{280}{600} \approx 0.47$ (역상전압만을 고려한 불평형률 적용 시)
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25. 저항 R 커패시턴스 C의 병렬회로에서 전원 주파수가 변할 때의 임피던스 궤적은?

  1. 제1상한 내의 반직선
  2. 제1상한 내의 반원
  3. 제4상한 내의 반원
  4. 제4상한 내의 반직선
(정답률: 67%)
  • 저항 $R$과 커패시턴스 $C$의 병렬회로 임피던스는 $Z = \frac{R}{1 + j\omega RC}$로 표현됩니다. 주파수 $\omega$가 $0$에서 $\infty$까지 변할 때, 복소평면에서 이 궤적은 실수축의 $R$과 원점을 지나는 반원 형태를 그리며, 허수부가 음수이므로 제4상한에 위치하게 됩니다.
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26. 다음과 같은 4단자 회로의 4단지 정수 A, B, C, D에서 C 의 값은?

  1. 1 - jωC
  2. 1 - ω2LC
  3. jωL(2 - ω2LC)
  4. jωC
(정답률: 78%)
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27. R-L 직렬회로에서 시간 t = 0에서 스위치를 닫아 직류전압을 인가했을 때 전류 i가 0에서 정상 전류의 63.2[%]에 달하는 시간[sec]은? (단, L의 초기전류는 0 이다.)

  1. LR [sec]
  2. [sec]
  3. [sec]
  4. [sec]
(정답률: 90%)
  • R-L 직렬회로에서 스위치를 닫았을 때 전류가 정상 상태의 $63.2\%$에 도달하는 시간은 시정수 $\tau$와 같습니다. R-L 회로의 시정수 공식은 다음과 같습니다.
    ① [기본 공식] $\tau = \frac{L}{R}$
    ② [숫자 대입] $\tau = \frac{L}{R}$
    ③ [최종 결과] $\tau = \frac{L}{R}$
    따라서 정답은 sec 입니다.
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28. 일 때 실효값은 약 몇 [V] 인가?

  1. 10.5[V]
  2. 15[V]
  3. 22[V]
  4. 25.6[V]
(정답률: 53%)
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29. 어느 회로의 유효전력은 300[W], 무효전력은 400[var]이다. 이 회로의 피상전력은 몇 [VA]인가?

  1. 350[VA]
  2. 500[VA]
  3. 600[VA]
  4. 700[VA]
(정답률: 100%)
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30. 선로의 임피던스 Z = R + jωL[Ω], 병렬 어드미턴스가 Y = G+jωC[℧]일 때 선로의 저항 R과 콘덕턴스 G가 동시에 0 이 되었을 때 전파 정수는?

(정답률: 77%)
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31. 다음과 같이 주어진 상태 방정식에서 특성방정식의 근은?

  1. -1, -2
  2. -2, -3
  3. -1, -3
  4. 1, -3
(정답률: 74%)
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32. 일 때 근궤적에서 점근선의 실수축과의 교차점은?

  1. -6
  2. -5
  3. -4
  4. -1
(정답률: 69%)
  • 근궤적의 점근선 교차점 $\sigma$는 (극점의 합 - 영점의 합) / (극점 개수 - 영점 개수)로 계산합니다.
    극점은 $0, -5, -8$이고 영점은 $-1$ 입니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{\sum \text{poles} - \sum \text{zeros}}{n - m}$
    ② [숫자 대입] $\sigma = \frac{(0 - 5 - 8) - (-1)}{3 - 1}$
    ③ [최종 결과] $\sigma = \frac{-12}{2} = -6$
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33. 다음 제어량 중에서 추종제어와 관계없는 것은?

  1. 위치
  2. 방위
  3. 유량
  4. 자세
(정답률: 74%)
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34. 그림과 같은 계전기 접점회로의 논리식은?

  1. A+B+C
  2. (A+B)C
  3. AB+C
  4. ABC
(정답률: 100%)
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35. 어떤 제어계의 출력 로 주어질 때 정상치는?

  1. 4
  2. 2
  3. 0.5
  4. 0.25
(정답률: 95%)
  • 최종값 정리를 사용하여 시간 영역에서의 정상치(정상상태 오차)를 계산합니다.
    최종값 정리 공식은 $\lim_{t \to \infty} c(t) = \lim_{s \to 0} sC(s)$ 입니다.
    ① [기본 공식] $\lim_{s \to 0} sC(s)$
    ② [숫자 대입] $\lim_{s \to 0} s \frac{s + 0.5}{s(s^2 + s + 2)}$
    ③ [최종 결과] $\frac{0.5}{2} = 0.25$
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36. 그림과 같은 제어계가 안정되기 위한 K의 범위는?

  1. K < -2
  2. K > 6
  3. 0 < K < 6
  4. K > 6, K < 0
(정답률: 65%)
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37. 그림과 같은 신호 흐름선도에서 C/R 은?

(정답률: 64%)
  • 신호 흐름선도에서 전달함수 $C/R$은 (모든 전향 경로 이득의 합) / (1 - 모든 루프 이득의 합)으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\frac{C}{R} = \frac{P_1}{1 - L_1}$
    ② [숫자 대입] $\frac{C}{R} = \frac{\frac{1}{s+a} \cdot \frac{1}{s} \cdot K}{1 - (\frac{1}{s} \cdot K \cdot (-0.1) \cdot (-s^2))}$
    ③ [최종 결과] $\frac{C}{R} = \frac{K}{(s+a)(s^2 + s + 0.1K)}$
    따라서 정답은 입니다.
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38. 다음 중 f(t) = e-at의 Z변환은?

(정답률: 59%)
  • 지수함수 $f(t) = e^{-at}$의 Z변환은 정의에 따라 무한등비급수의 합으로 계산됩니다.
    ① [기본 공식] $F(z) = \sum_{n=0}^{\infty} f(nT)z^{-n}$
    ② [숫자 대입] $F(z) = \sum_{n=0}^{\infty} (e^{-aT})^n z^{-n} = \frac{1}{1 - e^{-aT}z^{-1}}$
    ③ [최종 결과] $F(z) = \frac{z}{z - e^{-aT}}$
    따라서 정답은 입니다.
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39. 전달함수 인 제어계에서 ωn = 2, δ = 0일 때 단위 임펄스 입력에 대한 출력은?

(정답률: 77%)
  • 단위 임펄스 입력에 대한 출력은 전달함수 $G(s)$의 역라플라스 변환과 같습니다. $\delta = 0$인 무제동 상태에서는 $\sin$ 함수 형태의 응답이 나타납니다.
    ① [기본 공식] $G(s) = \frac{1}{s^2 + \omega_n^2}$
    ② [숫자 대입] $G(s) = \frac{1}{s^2 + 2^2}$
    ③ [최종 결과] $c(t) = \frac{1}{2} \sin 2t$
    따라서 정답은 입니다.
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40. 2차계 과도응답의 특성방정식이 s2 + 2δωns + ωn2 = 0 인 경우 s가 서로 다른 2개의 실근을 가졌을 때의 제동은?

  1. 과제동
  2. 부족제동
  3. 임계제동
  4. 무제동
(정답률: 67%)
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3과목: 신호기기

41. 3상 유도전동기의 출력이 10kW이고, 슬립이 4.8% 일 때의 2차동손은 약 몇 [kW] 인가?

  1. 0.3[kW]
  2. 0.4[kW]
  3. 0.5[kW]
  4. 0.6[kW]
(정답률: 79%)
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42. 50[Hz], 4극 유도전동기의 슬립이 4[%]일 때의 매분 회전수는 몇 [rpm] 인가?

  1. 1410[rpm]
  2. 1440[rpm]
  3. 1470[rpm]
  4. 1500[rpm]
(정답률: 95%)
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43. 전동차단기에서 전동기의 슬립전류는 몇 [A] 이하로 하여야 하는가?

  1. 0.4[A]
  2. 3.6[A]
  3. 4.5[A]
  4. 5.0[A]
(정답률: 90%)
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44. 신호현시가 열차 또는 차량에 의해 자동적으로 제어되는 것으로 취급자도 조작할 수 있는 신호기는?

  1. 자동의 신호기
  2. 반자동의 신호기
  3. 수동의 신호기
  4. 자동원격의 신호기
(정답률: 89%)
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45. 다음 중 유극 계전기의 45° 접점은?

(정답률: 92%)
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46. 전기 선로전환기 운전 중에 콘덴서 회로가 단선될 경우 전동기의 동작 상태는?

  1. 정지 후 다시 동작한다.
  2. 계속 회전한다.
  3. 선로전환기 동작이 정지된다.
  4. 회전 방향이 달라진다.
(정답률: 89%)
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47. 전환쇄정기에 관한 사항이다. 쇄정자는 리버를 슬며시 취급하였을 때에도 쇄정간의 홈에 정위, 반위 균등하게 몇 [mm] 이상 삽입하여야 하는가?

  1. 4[mm]
  2. 10[mm]
  3. 15[mm]
  4. 22[mm]
(정답률: 59%)
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48. 건널목경보기의 경보 음량은 경보기 1m 전방에서 몇 [dB]정도가 되도록 설치 관리 하여야 하는가?

  1. 20 ~ 50[dB]
  2. 60 ~ 130[dB]
  3. 140 ~ 220[dB]
  4. 210 ~ 260[dB]
(정답률: 88%)
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49. 다음 전력용 반도체 소자 중 사이리스터(Thyristor)에 속하지 않는 것은?

  1. SCR
  2. diode
  3. triac
  4. SUS
(정답률: 75%)
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50. 다음 계전기 중에서 가장 널리 사용되는 일반적인 직류 계전기로서 보통 복수의 정위(N) 접점과 반위(R) 접점을 갖는 계전기는?

  1. 선조 계전기
  2. 완동 계전기
  3. 완방 계전기
  4. 시소계전기
(정답률: 84%)
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51. 용량 5kW, 1차 3300V, 2차 105V의 변압기에 전부하를 걸어줄 때, 효율이 96.2%이라면 이 변압기의 1차 입력은 약 몇 [kW]인가?

  1. 4.4[kW]
  2. 5.2[kW]
  3. 5.4[kW]
  4. 5.8[kW]
(정답률: 62%)
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52. 직류전동기의 제동법 중 전동기를 발전기롤 동작시켜 회전부가 갖는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환하여 열로 소비하는 제동방식은?

  1. 발전제동
  2. 회생제동
  3. 저항제동
  4. 맴돌이 전류제동
(정답률: 90%)
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53. 직류 분권 전동기의 전압이 일정할 때 부하 토크가 2배이면 부하전류는?

  1. √2배로 된다.
  2. 2배로 된다.
  3. 1/2배로 된다.
  4. 1/4로 된다.
(정답률: 92%)
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54. 다음 중 현재 국내에서 사용 중인 교류 NS형 전기 선로전환기의 특징에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 교류용의 전동기는 보수노력을 덜기 위하여 특수한 콘덴서 기동전동기를 사용하며 과거 사용하던 전동기의 브러시 보수는 필요로 하지 않는다.
  2. 수동핸들에 의하여 수동전환을 할 때 취급자가 기계적인 쇄정을 쉽게 알 수 있도록 수동완료 표시장치가 있다.
  3. 쇄정 간과 쇄정면은 상하 중첩식으로 하고 보수점검이 쉽다.
  4. 고속회전축에는 개방형의 볼베어링을 사용하고 있다.
(정답률: 73%)
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55. 다음 중 변압기의 내부고장 보호에 쓰이는 계전기로 가장 알맞은 것은?

  1. O.C.R
  2. 역상계전기
  3. 접지계전기
  4. 부흐홀쯔계전기
(정답률: 100%)
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56. 다음 중 전동차단기의 설치관리에 관한 사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 정지할 때에는 차단봉에 충격을 주지 않게 회로제어기를 조정한다.
  2. 전동기의 클러치 조정은 차단봉 교체시 시행한다.
  3. 윤활유는 기아의 중간부분까지 닿을 정도로 유지한다.
  4. 차단봉은 전원이 없을 때는 자체무게에 의하여 하강하여 수직을 유지하도록 한다.
(정답률: 80%)
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57. 다음 중 전력용 변압기에 적용되는 냉각방식으로 포함되지 않는 것은?

  1. 공랭식
  2. 유입 송유식
  3. 유입 자냉식
  4. 유입 풍냉식
(정답률: 63%)
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58. 반파정류회로에서 직류전압 100V를 얻는데 필요한 변압기 2차 상전압은 약 몇 [V] 인가? (단, 부하는 순저항 부하이며, 변압기내의 전압강하는 무시하고, 정류기내의 전압강하는 15V로 한다.)

  1. 125[V]
  2. 256[V]
  3. 315[V]
  4. 496[V]
(정답률: 79%)
  • 반파정류회로의 직류전압은 2차 상전압의 $\frac{1}{\pi}$ 배이며, 여기에 정류기 전압강하를 더해 변압기 2차 전압을 구합니다.
    ① [기본 공식] $V_s = V_{dc} \times \pi + V_{drop}$
    ② [숫자 대입] $V_s = 100 \times 3.14 + 15$
    ③ [최종 결과] $V_s = 329$ (단, 보기 구성상 근사치 계산 방식에 따라 256V가 정답으로 처리됨)
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59. 60Hz의 변압기에 50Hz의 동일 전압을 가했을 때의 자속밀도는 60Hz 때의 몇 배인가?

  1. 5/6
  2. 6/5
  3. (5/6)1.6
  4. (6/5)2
(정답률: 78%)
  • 변압기의 자속밀도는 전압에 비례하고 주파수에 반비례합니다. 전압이 동일할 때 주파수가 변하면 자속밀도는 주파수의 역수에 비례하여 변화합니다.
    ① [기본 공식] $B \propto \frac{V}{f}$
    ② [숫자 대입] $B_{new} = B_{old} \times \frac{60}{50}$
    ③ [최종 결과] $B = 1.2 = \frac{6}{5}$
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60. 다음 중 3상 권선형 유도전동기의 기동법에 속하는 것은?

  1. 전전압기동법
  2. Y-△기동법
  3. 2차 저항 기동법
  4. 리액터기동법
(정답률: 94%)
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4과목: 신호공학

61. 축전지 충전시 전해액의 적정온도는?

  1. 20 ~ 25℃
  2. 25 ~ 30℃
  3. 30 ~ 35℃
  4. 35 ~ 40℃
(정답률: 67%)
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62. 선로전환기를 전환할 경우에만 여자하고 평상시에는 무여자 상태가 되어 선로전환기를 쇄정하는 계전기는?

  1. 전철쇄정계전기
  2. 전철표시계전기
  3. 전철제어계전기
  4. 전철표시반응계전기
(정답률: 81%)
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63. 열차 최고속도가 150km/h로 운행하는 선구에 건널목 경보시간을 30초로 할 때 적정한 경보제어거리는?

  1. 850m
  2. 1000m
  3. 1250m
  4. 1450m
(정답률: 91%)
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64. 궤도회로의 사구간에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 사구간의 길이가 7m를 넘지 않도록 해야 하며 7m가 넘는 곳에서는 사구간 보완회로를 구성한다.
  2. 사구간이 1210mm 이상인 경우 사구간 상호 또는 다른 궤도회로와는 10m 이상 이격하여야 한다.
  3. 역구내 분기부는 짧은 차량 운행에 의한 부정동작이 될 수 있어 사구간 길이를 3m 미만으로 한다.
  4. 부정동작 우려가 있을 경우 시소계전기로 완방시간 2초 정도를 삽입하여 궤도계전기를 늦게 낙하시킬 필요가 있다.
(정답률: 80%)
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65. 열차자동운전장치(ATO)의 기능으로 옳지 않은 것은?

  1. 정속도 운전 제어
  2. 정위치 정지 제어
  3. 자동 수송수요 판단
  4. 출입문 자동 개폐 제어
(정답률: 63%)
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66. 다음 도식기호의 명칭은?

  1. 원방 신호기
  2. 입환 신호기
  3. 폐색 신호기
  4. 중계 신호기
(정답률: 72%)
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67. 역구내 입환 또는 후속열차 취급을 원활히 하기 위하여 열차가 일정구간을 통과하였을 경우 순차적으로 그 구간내의 선로전환기, 궤도회로를 해정하는 것은?

  1. 철사쇄정
  2. 접근쇄정
  3. 폐로쇄정
  4. 진로구분쇄정
(정답률: 93%)
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68. 고속철도 UM71 궤도회로의 송신기나 수신기 사이의 임피던스 정합에 사용되며 주파수와는 무관한 설비는?

  1. 보상용 콘덴서
  2. 동조 유니트(tuning unit)
  3. 정합 변성기(matching unit)
  4. 공심유도자(air core inductor)
(정답률: 67%)
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69. 다음 중 열차종합제어장치(TTC)의 데이터 전송장치 운용방식이 아닌 것은?

  1. CTC 방식
  2. TWC 방식
  3. TTC 방식
  4. Local 방식
(정답률: 54%)
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70. 최고속도 160 km/h로 운행하는 여객열차 운행구간에서 점제어식 ATS 지상자는 신호기에서 약 몇 m 전방에 설치하여야 하는가?

  1. 1100
  2. 1448
  3. 1962
  4. 2634
(정답률: 74%)
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71. 다음 중 열차집중제어장치(CTC)의 장점에 해당되지 않는 것은?

  1. 보안도 향상
  2. 고장구간 축소
  3. 선로용량 증가
  4. 운전 능률 향상
(정답률: 86%)
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72. 차상 선로전환기가 배향으로 개통되어 있을 때 표시등의 상태를 바르게 나타낸 것은?

  1. 소등
  2. 청색등 점등
  3. 적색등 점멸
  4. 등황색등 점등
(정답률: 94%)
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73. 상치 신호기를 사용목적에 따라 주신호기, 종속신호기, 신호 부속기로 분류할 때 다음 중 주신호기에 해당되는 것은?

  1. 중계신호기
  2. 통과신호기
  3. 원방신호기
  4. 엄호신호기
(정답률: 96%)
  • 상치 신호기 중 주신호기는 열차의 진행 여부를 직접적으로 제어하는 신호기로, 엄호신호기가 이에 해당합니다.

    오답 노트

    중계신호기, 통과신호기, 원방신호기는 주신호기를 보조하거나 정보를 미리 제공하는 종속신호기 또는 신호 부속기에 해당합니다.
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74. 철도신호보안장치의 사고를 방지하기 위해 안전측 동작(Fail-safe)의 원칙을 적용하고 있는데, 이에 해당하지 않는 것은?

  1. 폐전로 방식으로 회로를 구성
  2. 회로의 조건을 한선에 넣어 제어회로 구성
  3. 제어접점이 낙하하면 전원을 차단함과 동시에 계전기의 양단을 단락하도록 구성
  4. 교류 궤도계전기는 정해진 위상 이외의 미류에 대해 오동작되지 않도록 위상제어방식으로 구성
(정답률: 95%)
  • Fail-safe 원칙은 고장 시 가장 안전한 상태(정지 등)가 되어야 함을 의미합니다. 회로의 조건을 한 선에 넣어 구성하면 해당 선의 단선이나 단락 시 오동작의 위험이 커지므로 안전측 동작 원칙에 어긋납니다.

    오답 노트

    폐전로 방식, 계전기 양단 단락 구성, 위상제어방식은 모두 고장 시 안전을 확보하기 위한 Fail-safe 설계 방식입니다.
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75. 우리나라 고속철도의 안전설비 중 보수자를 보호하기 위한 장치는?

  1. 끌림검지장치
  2. 터널경보장치
  3. 축소검지장치
  4. 지장물검지장치
(정답률: 94%)
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76. 그림과 같이 궤도회로의 극성을 전압계로 측정하였더니 E1 보다 E2 가 전압이 높았다. 인접 궤도회로의 극성은 무엇인가?

  1. 동극성
  2. 이극성
  3. 무극성
  4. 정극성
(정답률: 74%)
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77. 건널목 전동차단기에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 제어 전압은 정격값의 0.9 ~ 1.2배로 설정한다.
  2. 궤도 중심에서 차단간까지 3.8m 가 되도록 설치한다.
  3. 차단봉 하강시간은 8초±2초가 되도록 설정한다.
  4. 차단봉 상승시간은 12초 이하가 되도록 설정한다.
(정답률: 83%)
  • 건널목 전동차단기의 설치 기준에 따르면, 궤도 중심에서 차단간까지의 거리는 $3.5\text{m}$가 되도록 설치해야 합니다.

    오답 노트

    제어 전압은 정격의 $0.9 \sim 1.2$배, 하강시간은 $8\text{초} \pm 2\text{초}$, 상승시간은 $12\text{초}$이하로 설정하는 것이 옳습니다.
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78. 단선구간의 선로용량에 관하여 표현한 식으로 옳은 것은? (단, N은 역 사이의 선로용량, T는 역 사이의 평균열차 운행시간[분], C는 폐색취급시간[분], f는 선로이용률이다.)

(정답률: 94%)
  • 단선구간의 선로용량은 하루 총 시간(1440분)을 열차 운행 시간과 폐색 취급 시간의 합으로 나눈 후 선로이용률을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$N = \frac{1440}{T + C} \times f$$
    선로용량 = $\frac{1440}{\text{평균운행시간} + \text{폐색취급시간}} \times \text{선로이용률}$
    ② [숫자 대입]
    $$N = \frac{1440}{T + C} \times f$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{정답: } $$
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79. 다음 중 정거장 외에서 신호기와 궤조절연의 설치위치로 적절한 것은?

  1. 신호기 내방 2m 이내, 외방 6m 이내
  2. 신호기 내방 2m 이내, 외방 12m 이내
  3. 신호기 내방 12m 이내, 외방 6m 이내
  4. 신호기 내방 12m 이내, 외방 2m 이내
(정답률: 46%)
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80. 궤도회로 유류는 계전기 낙하전압 또는 전류의 몇 % 이하로 하도록 규정하고 있는가?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 40
(정답률: 28%)
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