선체건조기능사 필기 기출문제복원 (2003-07-20)

선체건조기능사 2003-07-20 필기 기출문제 해설

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선체건조기능사
(2003-07-20 기출문제)

목록

1과목: 조선공학일반

1. 선형에 따라 분류한 선박의 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 준설선
  2. 3도형선
  3. 평갑판선
  4. 트렁크선
(정답률: 70%)
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2. 다음 중 화물을 차에 실은 채로 운반하는 선박은?

  1. 컨테이너선
  2. 롤 온 롤 오프(roll on roll off)선
  3. 리프트 온 리프트 오프(lift on lift off)선
  4. 바지선
(정답률: 85%)
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3. 다음 중 중앙횡단면계수(midship section coefficient)와 직접 관계 없는 것은?

  1. 형 배수량
  2. 최대 횡단면적
  3. 형 폭
  4. 형 흘수
(정답률: 39%)
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4. 선박의 건현표에서 하기만재흘수선을 나타내는 것은?

  1. T
  2. S
  3. W
  4. TF
(정답률: 80%)
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5. 배의 무게중심(G)과 메타센터(M)가 동일점에 있을 때의 평형은?

  1. 안정평형
  2. 중립평형
  3. 불안정평형
  4. 안정비김
(정답률: 60%)
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6. 선박의 길이 160 m, 선속 12 노트(knot) 의 실선에 대한 모형 시험시 모형선의 길이를 10 m 로 하면 모형선의 대응 속도는?

  1. 1 노트
  2. 2 노트
  3. 3 노트
  4. 4 노트
(정답률: 60%)
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7. 시멘트에 강망을 넣어 보강한 것으로 강도가 크고 가격이 싼 선각용 재료는?

  1. FRP
  2. 주강재
  3. M RC
  4. 단강재
(정답률: 77%)
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8. 선박구조 재료로서 사용되는 고장력강에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 일반 강보다 강도가 크다.
  2. 인장강도가 50 kg/mm2 이상이다.
  3. 선박의 선루, 횡강도 부재 등에 주로 사용된다.
  4. 연강보다 용접성이 좋지 못하다.
(정답률: 42%)
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9. 선체 선각에 일반적으로 가장 많이 사용되는 강재는?

  1. 단강재
  2. 압연강재
  3. 주강재
  4. 주철재
(정답률: 67%)
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10. 담금질한 강을 상온에서 방치하면 시간의 경과와 더불어 성질이 서서히 변하게 되는데 이를 무엇이라 하는가?

  1. 경화
  2. 취소
  3. 시효
  4. 불림
(정답률: 80%)
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11. 다음 중 선박의 안벽 계류와 관계가 없는 설비는?

  1. 페어 리더(fair leader)
  2. 발럿(bollard)
  3. 무어링 파이프(mooring pipe)
  4. 호져 파이프(hawse pipe)
(정답률: 46%)
  • 호져 파이프(hawse pipe)는 닻(anchor)이 드나드는 통로로, 닻을 내리고 올리는 투묘 설비에 해당하며 안벽 계류와는 직접적인 관계가 없습니다.

    오답 노트
    페어 리더(fair leader), 발럿(bollard), 무어링 파이프(mooring pipe): 모두 선박을 부두에 고정시키기 위한 계류 설비입니다.
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12. 선체의 동요 중 회전운동에 해당되는 것은?

  1. 상하동요(heaving)
  2. 좌우동요(swaying)
  3. 전후동요(surging)
  4. 선수동요(yawing)
(정답률: 67%)
  • 선박의 동요 중 회전운동은 선박의 중심축을 기준으로 회전하는 운동을 말하며, 선수동요(yawing)는 수직축을 중심으로 좌우로 회전하는 운동입니다.

    오답 노트
    상하동요(heaving), 좌우동요(swaying), 전후동요(surging): 모두 회전이 아닌 직선 방향으로 움직이는 병진운동입니다.
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13. 다음 기관 중 내연기관에 속하지 않는 것은?

  1. 증기터빈 기관
  2. 가솔린 기관
  3. 가스터빈 기관
  4. 디젤 기관
(정답률: 84%)
  • 내연기관은 실린더 내부에서 연료를 연소시켜 동력을 얻는 기관입니다. 증기터빈 기관은 외부에서 보일러를 통해 증기를 만들어 터빈을 돌리는 외연기관에 해당합니다.

    오답 노트
    가솔린 기관, 가스터빈 기관, 디젤 기관: 모두 실린더나 연소실 내부에서 연소가 일어나는 내연기관입니다.
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14. 선박안에 설치한 펌프로 선수에서 물을 흡입하여 선미쪽으로 분출시켜 그 반동력으로 배를 추진시키는 프로펠러는?

  1. 제트 프로펠러
  2. 가변 피치 프로펠러
  3. 스크루 프로펠러
  4. 호이드 슈나이더 프로펠러
(정답률: 67%)
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15. 갑판상의 신속한 배수 및 선각의 변형을 방지하기 위하여 갑판 보의 모양을 위쪽으로 볼록하게 한 것은?

  1. 기울기
  2. 건현
  3. 캠버(camber)
  4. 시어(sheer)
(정답률: 90%)
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16. 선형계수에서 방형계수 값이 작을 때의 설명으로 잘못된 것은?

  1. 속력이 빠르다.
  2. 선수미가 뾰족한 편이다.
  3. 선체가 뚱뚱한 편이다.
  4. 선저 기울기가 크다.
(정답률: 72%)
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17. 조타장치에서 타가 소요의 각도로 회전하였을 때 그 위치에 고정시키는 장치는?

  1. 원동기
  2. 조종장치
  3. 전동장치
  4. 추종장치
(정답률: 79%)
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18. 화물의 이동 없이 외력에 의하여 선체가 경사하였을 경우에 변하는 것은?

  1. 중심
  2. 부심
  3. 배수량
  4. 배수용적
(정답률: 82%)
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19. 선박의 조종 및 화물 적재량 산출에 필요하며, 배에서 보통 흘수라고 부르는 것은?

  1. 형 흘수
  2. 등 흘수
  3. 용골 흘수
  4. 선수 흘수
(정답률: 82%)
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20. 선미흘수와 선수흘수가 같은 상태를 무엇이라 하는가?

  1. 만재흘수
  2. 등흘수
  3. 트림
  4. 현호
(정답률: 80%)
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2과목: 선박건조

21. 강판 자동절단장치 중, 축척된 현도의 음화 필름을 확대하여 여러가지 형상으로 강판을 절단하는 장치가 아닌 것은?

  1. 모노폴
  2. 플레임 플레이너
  3. 시코메트
  4. 유니그래프
(정답률: 알수없음)
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22. 선체 공작도에서 다음 그림과 같은 표시가 뜻하는 것은?

  1. 치수의 표시
  2. 절곡의 표시
  3. 개선의 표시
  4. 절단의 표시
(정답률: 94%)
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23. 용접에 의한 변형을 방지하고 또한 조립 정밀도를 유지하기 위하여 일반적으로 사용되는 부착 피스가 아닌 것은?

  1. 스트롱 백(strong back)
  2. 브레이싱(bracing)
  3. 강판용 훅(hook)
  4. 도그 피스(dog piece)
(정답률: 50%)
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24. 다음 중 가접시 주의할 사항으로 잘못된 것은?

  1. 용착량은 필요로 하는 최대량으로 한다.
  2. 맞대기 이음에 있어서는 가급적 스트롱 백 등의 지그를 사용한다.
  3. 과대한 구속은 피하여야 한다.
  4. 이음의 끝부분, 용접의 종점 등에는 가접을 피한다.
(정답률: 73%)
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25. 리벳이음과 비교한 용접이음의 장점으로 틀린 것은?

  1. 중량의 경감
  2. 공수의 경감
  3. 유수밀의 확실
  4. 변형 및 응력 발생 경감
(정답률: 70%)
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26. 관속의 유체가 저압이거나 강관의 지름이 작을 경우 널리 사용되는 밸브로 조작이 간단하고 유체의 통로만 여닫는 것은?

  1. 콕(cock)
  2. 앵글 밸브
  3. 첵 밸브
  4. 슬루스 밸브
(정답률: 75%)
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27. 선대 전면의 해면 넓이가 좁든지 하천지역에서 진수를 할 때 채용되는 진수 방식은?

  1. 가로(橫) 진수
  2. 세로(從) 진수
  3. 볼(ball) 진수
  4. 롤러(roller)식 진수
(정답률: 50%)
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28. 가스 용접시 토치에 연결되는 아세틸렌 호스의 색깔은?

  1. 흑색
  2. 녹색
  3. 적색
  4. 백색
(정답률: 62%)
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29. 화상을 당했을 때의 응급조치로 가장 적절한 것은?

  1. 잉크를 바른다.
  2. 찬물에 담구었다가 아연화 연고를 바른다.
  3. 옥도정기를 바른다.
  4. 붕대를 감는다.
(정답률: 75%)
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30. 공장에서 안전을 위하여 가장 좋은 출입문의 형태는?

  1. 셔터
  2. 밖 여닫이
  3. 안 여닫이
  4. 미닫이
(정답률: 40%)
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31. 강판의 밀 스케일과 녹을 제거하는 장비는?

  1. 쇼트 블라스트
  2. 공기 해머
  3. 스카핑 머신
  4. 플레임 플레이너
(정답률: 84%)
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32. 블록 분할 건조의 잇점이 아닌 것은?

  1. 탑재 기간을 단축하여 건조독의 회전율을 증가시킨다.
  2. 공작 기술을 고도화시킨다.
  3. 용접시에 발생하는 잔류응력 제거가 용이하다.
  4. 옥외작업이 많으므로 가스의 배기가 잘 된다.
(정답률: 50%)
  • 블록 분할 건조는 공정 효율화와 품질 향상을 위한 방법이며, 옥외작업이 많아 가스 배기가 잘 된다는 점은 건조 방식의 잇점이 아니라 작업 환경의 특성일 뿐입니다.

    오답 노트
    탑재 기간 단축: 독 회전율 증가로 효율성 향상
    공작 기술 고도화: 정밀한 블록 제작으로 품질 향상
    잔류응력 제거: 작은 단위의 블록 상태에서 응력 제거가 더 용이함
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33. 마킹, 절단, 굽힘 작업 등이 주된 작업이며, 강재를 부재로 만드는 공장은?

  1. 현도 공장
  2. 가공 공장
  3. 조립 공장
  4. 의장 공장
(정답률: 70%)
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34. 조선소에서 강재의 흐름 순서로 옳은 것은?

  1. 가공공장 ⇒ 강재저장소 ⇒ 조립공장 ⇒ 선대
  2. 강재저장소 ⇒ 조립공장 ⇒ 가공공장 ⇒ 선대
  3. 강재저장소 ⇒ 선대 ⇒ 조립공장 ⇒ 가공공장
  4. 강재저장소 ⇒ 가공공장 ⇒ 조립공장 ⇒ 선대
(정답률: 73%)
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35. 선체 블록(block)을 만드는 조선소의 공정은?

  1. 현도
  2. 가공
  3. 조립
  4. 탑재
(정답률: 59%)
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36. 선체의 얇은 갑판이 비스듬한 방향으로 주름이 생기는 현상은 무엇 때문인가?

  1. 팬팅
  2. 비틀림
  3. 래킹
  4. 호깅
(정답률: 70%)
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37. 횡늑골 구조 양식의 장점이 아닌 것은?

  1. 선수미 공작이 간편하다.
  2. 창내를 넓게 사용할 수 있다.
  3. 화물선에 많이 채용된다.
  4. 중량이 경감된다.
(정답률: 50%)
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38. 배의 종단면과 각 갑판면에서의 구조부재 배치 및 치수를 나타낸 도면은?

  1. 외판 전개도
  2. 중앙 횡단면도
  3. 일반 배치도
  4. 강재 배치도
(정답률: 62%)
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39. 조립늑판의 구조부재가 아닌 것은?

  1. 주늑골
  2. 거더
  3. 부늑골
  4. 받침대
(정답률: 50%)
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40. 방현재(fender)가 설치되는 곳은?

  1. 선저외판
  2. 선측외판
  3. 빌지외판
  4. 선수루
(정답률: 67%)
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3과목: 선박구조 및 조선제도

41. 기관실 후단 격벽과 선미 격벽을 겸용해도 좋은 선박은?

  1. 중앙 기관선
  2. 선수 기관선
  3. 선미 기관선
  4. 반 선미 기관선
(정답률: 70%)
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42. 선체 격벽 중 수밀격벽이 아닌 것은?

  1. 기관실 전단 격벽
  2. 선미 격벽
  3. 선수 격벽
  4. 석탄고 격벽
(정답률: 47%)
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43. 파도를 이겨내는 능력을 가지게 하는 것이 최대 목적인 선루는?

  1. 선수루
  2. 선교루
  3. 선미루
  4. 낮은 선루
(정답률: 84%)
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44. 갑판 통행시의 안전과 갑판위로 파랑이 범람하는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것은?

  1. 불워크
  2. 페어 리더
  3. 핸드레일
  4. 바우 쵸크
(정답률: 60%)
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45. 팽창 연결(expansion joint)이 필요한 경우는?

  1. 상부 구조물이 선체 후단에 있을 때
  2. 불워크(bulwark)의 길이가 어느 정도 이상 길 때
  3. 중심선 거더(center girder)가 길 때
  4. 용골의 길이가 폭에 비해 길 때
(정답률: 46%)
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46. 유조선의 선수, 선미 부분은 일반적으로 어떤 구조양식인가?

  1. 종식구조
  2. 혼식구조
  3. 횡식구조
  4. 복합구조
(정답률: 42%)
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47. 용접 보조기호 중 현장 용접기호는?

(정답률: 70%)
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48. 아래 도면에서 ①로 지시된 투상도의 명칭은?

  1. 국부투상도
  2. 보조투상도
  3. 회전투상도
  4. 전개투상도
(정답률: 46%)
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49. 선체 선도의 평면도 상에 직선으로 표시되는 선은?

  1. 수선
  2. 상갑판 현측선
  3. 종절선
  4. 사절선
(정답률: 10%)
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50. 약자와 우리말이 틀리게 연결된 것은?

  1. C.O.T - 청수창
  2. - 선미루 갑판
  3. A.T - 통풍 트렁크
  4. L.BT - 구명 보트
(정답률: 75%)
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51. 일반적으로 중앙횡단면도에 나타나지 않는 것은?

  1. 외판
  2. 종격벽
  3. 센터 거더
  4. 횡격벽
(정답률: 40%)
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52. 강판 뒷면에 부착된 특설늑골을 나타내는 선은?

  1. 2점쇄선
  2. 굵은 점선
  3. 굵은 1점쇄선
  4. 가는 1점쇄선
(정답률: 알수없음)
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53. 밸브의 도시 기호 중 유체를 한쪽 방향으로만 흐르게하는 체크밸브 기호는?

(정답률: 34%)
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54. 선박의 일반배치도 등에 사용되는 약호 중 볼라드를 나타내는 약호는?

(정답률: 67%)
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55. 물체를 투상면의 뒤쪽에 놓고 투상하는 투상법은?

  1. 제 3각법
  2. 제 1각법
  3. 등각투상법
  4. 표고투상법
(정답률: 50%)
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56. 선도에 기재되는 약자 중 늑골 간격을 뜻하는 것은?

  1. A.S
  2. F.S
  3. F.P
  4. B.L
(정답률: 50%)
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57. 선체선도에 사용되는 용어와 약자의 연결 중 틀린 것은?

  1. 중심선 - C.L
  2. 선수수선 - A.P
  3. 수선 - W.L
  4. 기선 - B.L
(정답률: 알수없음)
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58. 선체구조 끝단이 그림과 같이 처리된 경우 구조도면에 옳게 표시한 것은? (단, 앵글 끝단에 스닙은 하지 않음.)

(정답률: 47%)
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59. 선체 중앙횡단면의 현측에서 상갑판보의 상면부터 기선까지의 수직거리는?

  1. 등록 깊이
  2. 형깊이
  3. 건현용 깊이
  4. 형흘수
(정답률: 50%)
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60. 외판이 도달하는 최상층의 갑판으로 최대 응력이 발생하는 갑판은?

  1. 노출 갑판
  2. 대갑판
  3. 유효 갑판
  4. 강력 갑판
(정답률: 알수없음)
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